Виталий Солдатских, Михаил Рубин, Леонид Пименов, Александр Савельев, Александр Тернавский, при участии Юлии Балахоновой, 1 октября 2026
В 2017 году Алина Кабаева решила необычно отметить День защитника отечества. Прежде возлюбленная президента России проводила праздники в вояжах то в Западную Европу, то на Мальдивы, и всякий раз в шумной компании друзей и родни. Но 23 февраля 2017-го было особенным: сожитель позвал Алину в Шымбулак под Алматы провести время на горнолыжном склоне в обществе тогдашнего президента Казахстана Нурсултана Назарбаева.
Повезти Кабаеву в Казахстан официально Путин не мог, ведь он скрывает свою сожительницу и двоих детей, рожденных ею в этом союзе. Поэтому Кабаева села в Embraer Legacy 650 отдельно от своего спутника — этот самолет, конечно, поменьше президентского борта, но готов с комфортом доставить богатого пассажира в любую точку мира.
Путин вылетел в Казахстан почти одновременно с Алиной, но президентским бортом, который обслуживается Специальным летным отрядом. Если бы эти двое перестали скрывать свои отношения, бюджету — и семейному, и государственному — вышла бы немалая экономия. Ведь президенту и первой леди полагается государственный самолет, так что летать двумя бортами больше не требовалось бы. Но экономия — это не по-путински.
В этом исследовании мы докажем, что роскошные бизнес-джеты — это не редкий шик, а часть повседневной жизни сотен путинских чиновников, на которую они тратят колоссальные средства, причем как свои (в разы превышающие их легальный доход), так и российских налогоплательщиков и олигархов. От последних они таким образом попадают во все большую зависимость.
Приземлившись в Алматы, Путин с Кабаевой на несколько дней укрылись на Шымбулаке в компании Назарбаева. Кремль сообщил о начале официального визита президента России в Казахстан только спустя четыре дня, 27 февраля. О Кабаевой, конечно, тогда ничего не сказали. А как только у ее возлюбленного началась официальная часть поездки, гимнастка тут же улетела обратно в Москву, воспользовавшись все тем же Embraer Legacy 650.
Вероятно, мы бы так и не узнали об этом небольшом вояже Путиных, если бы в 2023 году не утекла база Пограничной службы ФСБ, содержащей данные более 100 миллионов пассажиров, вылетавших и выезжавших из России в 2014—2023 гг. С тех пор отдельные фрагменты утечки становились предметом изучения СМИ, доказавших подлинность этой базы.
Благодаря утекшим данным мы и выяснили, что Кабаеву перевозил Embraer с бортовым номером D-AHOI, который принадлежит немецкой компании Air Hamburg 
За год работы мы смогли проанализировать данные заграничных перелетов 1064 высших госслужащих России — руководства администрации президента, правительства, губернаторов, депутатов Госдумы и сенаторов, а также членов их семей и еще более 12 тысяч их спутников. Из них мы исключили перелеты рейсовыми самолетами, сфокусировавшись исключительно на бизнес-джетах.
Как мы считали
Как пользоваться базой данных
База состоит из двух основных разделов: «Пассажиры» и «Самолеты». В первом можно найти чиновников, сгруппированных по органам власти, а также перелеты на бизнес-джетах, которые они совершили либо сами, либо их родственники. Отдельно выделена группа бизнесменов из списка российского Forbes. В ней можно увидеть перелеты олигархов вместе с чиновниками, либо перелеты чиновников на бизнес-джетах, ключевым пассажиром которого является олигарх.
В разделе «Самолеты» можно найти информацию о том, кто летал на конкретном бизнес-джете. Кроме того, для некоторых самолетов можно найти вероятного «хозяина», под которым мы подразумеваем основного эксплуатанта (как мы его устанавливали — см. ниже).
Где мы брали данные
Как уже было сказано выше, источником информации о перелетах является утечка данных о пересечении российской границы, которая охватывает период с 2014 года до сентября 2023-го. Эта утечка находится не в открытом доступе (кроме данных за последний год), но широко используется в ботах для пробива персональных данных и распространяется среди коллекционеров баз данных.
Каждая строка этой утечки состоит из ФИО, даты рождения, даты вылета и пункта назначения путешественника, пересекающего государственную границу РФ. Также там указан тип транспорта (авиа, автомобиль, водный) и его номер.
Соответственно, на первом этапе анализа мы выделили из общего массива пересечений границы на самолетах те строки, которые похожи на перелеты на частных самолетах (бизнес-авиация, специально зафрахтованные небольшой группой людей обычные борты
Далее мы вручную проверяли каждый предполагаемый борт, на котором летали либо чиновник, либо члены его семьи. Для этого мы сличали бортовой номер самолета, указанный в утечке, с любой общедоступной информацией, позволяющей идентифицировать модель и модификацию воздушного судна.
Кого мы изучали
В российском законодательстве не существует единого термина, чтобы правильно назвать героев этого материала. В нашем тексте мы условно именуем их «высшими госслужащими России» и «чиновниками». Под ними мы подразумеваем людей, которые по состоянию на середину 2026 года относились к одной из семи нижеперечисленных групп:
1. Кремль. В этой категории мы изучали президента, руководителя Администрации президента и его заместителей, помощников и советников президента, полпредов, уполномоченного при президенте по правам ребенка, а также не имеющих других важных должностей постоянных членов Совбеза.
2. Правительство. В поле нашего зрения попали министры и их заместители (Минобороны, Минюст и МВД учитываются в категории «Силовики»).
3. Депутаты Госдумы VIII созыва (2021 — 2026). При этом наиболее примечательные фигуранты нашей базы попали и в Думу IX созыва, начавшую работу накануне выхода этого исследования.
4. Члены Совета федерации
5. Руководители силовых министерств и служб (МВД, Минобороны, Минюст, Росгвардия, Генпрокуратура, СВР, ГРУ, ФСИН, ФСО, Следственный комитет, ФСБ и ФСВТС) и их заместители. и ВЭБ.РФ.
6. Главы субъектов РФ и аннексированных территорий.
7. Руководители прочих госведомств, а также главы ЦБ и госкорпорации ВЭБ.РФ.
Стоит отметить, что у президента, премьера и некоторых других ключевых начальников есть положенные им по законы правительственные борты, информация о которых не попадает в базу о пересечении границы. Однако помимо чиновников мы также изучали перелеты членов их семей.
В этой части мы опирались на данные проекта Rupep, владельцы которого помогли нам автоматическим путем выделить среди пассажиров самолета как самих чиновников, так и связанных с ними родственников. Иногда мы учитывали и внебрачные связи, о которых знали из других наших расследований, в том числе из исследования «Отцы и деды».
Отдельно мы изучили перелеты богатейших россиян — в этот список мы взяли миллиардеров, вошедших в рейтинг журнала Forbes за 2025 год. Одной из наших целей и было сопоставить перелеты двух этих категорий — условных чиновников и условных олигархов.
Кого мы считали владельцем самолета
У героев нашей базы есть раздел под названием «На чьих самолетах летает», также у некоторых самолетов указан «хозяин». И каждый раз мы указываем одну и ту же оговорку — речь не идет о юридическом владении. Поскольку информация о хозяевах большинства джетов скрыта, мы установили следующую методологию: тот или иной предприниматель должен быть основным пассажиром этого джета и летать на нем не менее 20 раз. То есть это ярко выраженный основной эксплуатант.
Кого из попутчиков мы включали
В нашей базе вы не увидите всех спутников чиновников и олигархов. Из этических соображений мы приняли решение отображать их имена выборочно, ориентируясь на то, кто из них представляет общественный интерес. Информацию о прочих спутниках мы скрыли во избежание вмешательства в частную жизнь.
Как мы определяли стоимость перелета
Эту информацию мы получили от одного из агрегаторов чартеров. Мы брали стандартную стоимость аренды конкретной модели самолета из точки вылета в точку прилета чиновника. Тем не менее этот расчет условен, так как цена может варьироваться в зависимости от дня вылета, а установить точную историческую стоимость и вовсе невозможно.
Из разговоров с владельцем бизнеса по аренде бизнес-джетов мы приняли решение применить коэффициент 0,6 к цене перелетов, совершенных до начала пандемии, поскольку закрытие границ, а позже полномасштабное вторжение России в Украину привели к резкому росту цен на услуги бизнес-авиации. Таким образом, цена перелета не отражает реально уплаченную сумму, а является оценочной.
Необходимые оговорки
Мы допускаем, что из-за технического несовершенства базы данных Федеральной пограничной службы (мы встречали в ней опечатки, пропуски, ошибки в именах и названиях, допущенные пограничниками при занесении данных в компьютер) какая-то часть перелетов бизнес-авиации упускается.
Идентифицировать модели некоторых самолетов было сложно, потому что в исходной базе их зачастую обозначали не регистрационным номером (обычно указан на хвосте самолета), а номером рейса или позывным, который используют авиадиспетчеры. Незнание модели создавало теоретический риск включения в нашу базу рейсовых самолетов. Чтобы избежать этого, мы включали позывные в тех случаях, когда могли установить авиакомпанию и когда знали, что ее флот состоит исключительно из бизнес-джетов (за редкими исключения, когда мы были уверены во «владельце» позывного).
Для анализа данных мы в том числе использовали ИИ, но только на промежуточных этапах работы над проектом.
Почти треть — 322 из 1064 ключевых российских госслужащих — летают за границу на бизнес-джетах. Причем в большинстве случаев речь идет о регулярном использовании люксовых самолетов, перелет на которых обходился нашим героям в среднем 32 тысячи долларов. Всего в 2014—2023 гг. чиновники и их семьи слетали за границу на бизнес-джетах по меньшей мере 5300 раз, а с учетом обратной дороги совершили около 6700 полетов на общую сумму почти в четверть миллиарда долларов ($ 221 млн).
101 высший госслужащий летает не за свои деньги, а на самолетах, вероятно предоставленных богатейшими бизнесменами (как мы это определяли — см. выше раздел «Как мы считали»). Таким образом, вопреки рассказам Путина о преодолении наследия 90-х, почти каждый десятый из числа главных людей страны находится под влиянием олигархов.
Для личных перелетов на роскошных самолетах чиновники не стесняются использовать и государственные средства, то есть джеты, записанные на госкомпании. Особенно цинично то, что на них путинское окружение летает в паломнические туры.
Франция, как и во времена царской России, занимает первое место в списке любимых направлений российской элиты. В целом 7 из 10 наиболее часто посещаемых чиновниками стран в 2014—2023 гг. приходились на западную и южную Европу.
Важнейшие люди страны вовлекают в свой порочный круг роскоши буквально всех — их спутниками оказываются бандиты, деятели культуры и журналисты.
Но краткие выводы не передают всю красоту жизни российских чиновников. Читая дальше, вы узнаете, кто, с кем и куда.
До поры до времени Андрей Турчак ни в чем себя не ограничивал — благодаря давнему знакомству его семьи с Путиным он попал в руководство «Единой России» и Совета федерации. Ему было позволено буквально все — даже заказать избиение журналиста Олега Кашина, а потом уйти от наказания. Полеты за границу были для Турчака и его близких рутиной. Рутиной были и полеты на бизнес-джетах. К примеру, летом 2018 года Турчаки отправились во Францию, где у них была недвижимость, воспользовавшись джетами Challenger 604 (в одну сторону) и Challenger 850 (в другую). С собой они взяли девелоперов Максима Шубарева и Яна Изака, а также композитора Виктора Дробыша, известного хитом «Часики» в исполнении певицы Валерии.
В 2023 году время для Турчака стало меняться. Он выпал из обоймы, но не из-за любви к роскоши, а из-за поддержки Евгения Пригожина — Путину тогда донесли, что его давний знакомый симпатизировал мятежнику. В итоге Турчак был вынужден уехать из Москвы в ссылку — губернатором Алтая. Вероятно, обитая в крохотном Горно-Алтайске, чиновник очень скучает по богатой столичной жизни. К моменту его переезда в столицу Алтая оттуда даже не было прямого рейса в родной для семьи Турчаков Санкт-Петербург 
Глава Татарстана Рустам Минниханов всегда был на особом положении. Он дольше всех руководителей регионов сопротивлялся отмене в республике титула президента (ему пришлось подчиниться лишь в 2022 году после многолетних препирательств с федеральным центром), но в остальном пытается соответствовать утраченному званию. Чтобы Минниханов вообще никогда не летал с простым народом, как это делает теперь Турчак, контролируемая региональными властями компания «Татнефть» купила комфортабельный Falcon 8X, способный довезти пассажиров в любую точку мира.
Им постоянно, буквально как личным автомобилем, пользуется Минниханов. Он — один из лидеров нашего рейтинга главных эксплуататоров частных самолетов наряду с сенатором-миллиардером Сулейманом Керимовым. Проще говоря, российский госслужащий может вести столь же роскошный образ жизни, что и олигарх. Впрочем, в этом топе есть и человек, привыкший не только к роскоши, но и вседозволенности.
По количеству перелетов на бизнес-джетах лично и с учетом перелетов семьи
Перелеты лидера рейтинга, главы ЛДПР Леонида Слуцкого многое объясняют про этого человека и всю российскую власть. Когда в 2018 году несколько журналисток обвинили Слуцкого в сексуальных домогательствах и представили тому серьезные доказательства, российское руководство решило не замечать скандала. Кроме корпоративной солидарности, у этого, вероятно, была и меркантильная причина. Все дело в том, что Слуцкий — не просто богатый человек
По списку его спутников на бизнес-джетах (а ничем иным он и не пользуется) можно буквально изучать российскую элиту. Слуцкий натурально катает всех сколь-нибудь влиятельных россиян. Например, в 2019 году он побывал в Марокко вместе с дочерью Ириной и любовницей, а заодно и шпионкой Марией Ходынской-Голенищевой.
Бонусом к этим спутницам он прихватил на Falcon 900C нескольких полезных людей — сестру Дмитрия Рогозина (тогда главы «Роскосмоса») Татьяну Филиппову (она приходится еще и мачехой бывшему министру образования, ректору МФТИ Дмитрию Ливанову), а также семью Александра Барабаха — доверенного лица олигарха Алишера Усманова.
Доля чиновников, которые сами или вместе с семьей хотя бы раз летали на бизнес-джете, от числа изученных нами
Любители бизнес-джетов есть буквально во всех органах власти России. Но, конечно, доминируют руководители администрации президента.
Кремль
68% (25 из 37)
Правительство
37% (62 из 169)
Губернаторы
34% (30 из 89)
Службы и ведомства
30% (15 из 50)
Сенаторы
28% (49 из 178)
Депутаты
26% (113 из 434)
Силовики
26% (28 из 107)
Другой примечательный перелет Слуцкого произошел годом ранее на День народного единства — в 2018 году группа депутатов решила слетать в короткий тур по Испании
Или 2022 год — в Руанде проходит Межпарламентская ассамблея, и в эту африканскую страну летит очень специфическая делегация в составе вице-спикера Петра Толстого и его жены Лидии Буквиновой, депутата и бывшей шпионки Марии Бутиной, коммуниста Сергея Гаврилова, а также политтехнолога Ильи Гамбашидзе, включенного в санкции США за организацию дезинформационной кампании по заказу Кремля.
В общем, сложно понять, хотела ли эта группа больше приятно провести время или отстоять в Африке авторитет родины, но факт в том, что полет в нищую Руанду на Embraer Legacy 650 должен был обойтись им примерно в $ 136 тыс.
Благодаря нашей базе можно лишний раз убедиться, насколько думские партии, изображающие борьбу друг с другом, на самом деле связаны. Впечатляющее доказательство мы внезапно нашли в перелетах депутата Натальи Орловой — помимо работы в Думе она много лет отвечает в аппарате «Единой России» за деньги, и вообще явно не бедная женщина
Эта фирма разрабатывает платформу «Мои выборы», которая предоставляет услуги по сопровождению кандидатов на выборах различного уровня. Все, что «Проект» выяснил про Каваляускайте
Тем удивительнее, что Каваляускайте работала главным бухгалтером в некой НКО ФРСО «Митаком»
Коммунисты вообще не брезгуют роскошью. В 2015 году сайт КПРФ сообщил о прибытии делегации коммунистов во главе с Геннадием Зюгановым в Баку на Европейские игры.
Пресс-служба партии умолчала — коммунисты летели не регулярным рейсом, а бизнес-джетом Gulfstream G280. Впрочем, этот борт коммунистам могла оплатить приглашающая сторона, чем они не преминули воспользоваться. Пресс-службы КПРФ и «Единой России» не ответили на запросы «Проекта».
Слуцкий оказывает услуги даже самому Путину. В сентябре 2022 года происходит крупнейший обмен пленными между Россией и Украиной, в рамках которого российский лидер отдал за своего кума Виктора Медведчука (и еще 55 россиян в придачу) сразу 215 украинских военных, включая бойцов «Азова». Западные СМИ выяснили, что важную роль в предшествовавших обмену переговорах сыграл предприниматель Роман Абрамович, который еще за месяц до того слетал в Саудовскую Аравию на разговор к местному наследному принцу, выступавшему одним из посредников по обмену. Но журналисты тогда не знали любопытных деталей — олигарх летал не один, а с сыном Аркадием и Слуцким (а также хорошим знакомым последнего корреспондентом RT Саргоном Хадая, который неотступно следует за лидером ЛДПР, и этим больше напоминает его помощника, чем журналиста).
То есть серийный сексуальный преступник принял участие в значимых для Путина переговорах наряду с его доверенным олигархом.
Вообще олигархи — важнейшая часть этого исследования.
Полетами путинских чиновников на бизнес-авиации еще в 2011 году заинтересовалась «Новая газета». Тогда у журналистов не было тех инструментов, которыми обладают современные расследователи, однако часть перелетов чиновников на vip-лайнерах все же удалось установить. Путинское окружение еще не могло пренебрегать громкими публикациями, как оно делает это сейчас, так что многим чиновникам пришлось оправдываться публично. Они признали: да, иногда пользуются джетами, но крайне редко, и то в основном берут их у госкомпаний. А уж если летят с бизнесменом, то обязательно оплачивают свой перелет самостоятельно. Изученная нами база данных позволяет усомниться в том, что чиновники не находятся под влиянием олигархов. Во-первых, потому что полетов с ними и на их самолетах очень много, и они далеко не всегда деловые. А во-вторых, и это главное, высшие госслужащие страны летают на джетах тех предпринимателей, которые работают в подконтрольной им сфере. Иначе говоря, и сами могут находиться под их влиянием.
Помощник президента Владимир Мединский — одно из главных лиц путинского режима. Именно этот человек, карьерный пиарщик, неопытный в дипломатии, был назначен главой российской делегации на мирных переговорах с Украиной, которые в итоге ничем не закончились. Историей Мединский тоже никогда профессионально не занимался, что не помешало ему выпустить
Летел министр в Швейцарию на британском Hawker 800 (этот перелет мог стоить $ 30 тыс.). Вряд ли такой рейс оплатили организаторы салона, зато это мог сделать спутник Мединского — миллионер, владелец издательства «Эксмо» Олег Новиков, купивший вскоре после выпуска книги Мединского еще и издательство АСТ
Но случай Мединского — самый невинный, потому что во многих иных ситуациях важные чиновники пользуются услугами куда более состоятельных и влиятельных предпринимателей.
В 2019 году журналисты «Проекта» столкнулись с давлением властей вскоре после выхода расследования про кремлевского куратора телевидения и шефа российской пропаганды Алексея Громова. Кроме прочего, мы впервые рассказали, что этот человек тесно связан с олигархами на подконтрольном ему рынке, а его сын, тоже Алексей, вел бизнес с Романом Абрамовичем, на чем заработал примерно 700 млн руб. Абрамович — не просто олихарх, он долгое время был совладельцем Первого канала, то есть работал на рынке, подконтрольном Громову-старшему. Теперь мы можем утверждать, что Абрамович поддерживает тесный контакт с Громовыми — например, в ноябре 2015 года олигарх и Громов-младший сели в принадлежащий Абрамовичу роскошный Boeing 767−33A и отправились в США.
Одновременно с этим вояжем подчиненные Громову-старшему государственные телеканалы особенно жестко критиковали США и даже намекали, что администрация Барака Обамы договорилась с террористами в Сирии.
Результаты нашего исследования позволяют утверждать — чиновники и работающие в их сфере олигархи очень тесно связаны друг с другом. В некоторых случаях их коррупционные отношения можно найти буквально в небе. В 2015 году Игорь Левитин, который на разных должностях отвечает за транспортную отрасль на протяжении почти всего путинского правления (сейчас Левитин — советник президента, а во время описанного эпизода был помощником главы государства), решил слетать в Ереван на траурные мероприятия, посвященные 100-летию геноцида армян. Как это принято у путинской элиты, летел он не обычным рейсом, а Global 6000 в сопровождении владельца группы компаний «Ташир» Самвела Карапетяна.
Вероятно, чиновник и бизнесмен остались крайне довольны поездкой, потому что через полгода после того полета стало известно — «Ташир» примет участие в строительстве первых транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) Москвы (и заодно получили возможность построить торгово-развлекательный комплекс на интегрированной территории).
Левитин материально связан и с другими олигархами, работающими в его сфере. Например, в Дрезден, Париж и Баку он летал на самолетах, которыми владеет миллиардер Мишель Литвак — хозяин транспортного холдинга ОТЭКО, контролирующего морские терминалы, а ранее железнодорожный бизнес.
А в Объединенные Арабские Эмираты Левитин отправился на Falcon 7X в компании миллиардера Андрея Бокарева, совладельца «Трансмашхолдинга».
Бокарев — монопольный поставщик вагонов для московского метро, РЖД, да и вообще большой бенефициар госзакупок в сфере железнодорожного транспорта. Он предоставляет самолеты и другим чиновникам, включая Михаила Мишустина, который летал на его джетах будучи главой ФНС (сейчас ему как премьер-министру положен правительственный борт). В общем, этот олигарх входит в топ-10 бизнесменов, чаще всего предоставляющих чиновникам самолеты, либо летающих с ними.
Лидерами же этого условного рейтинга коррупционеров стали сын первого президента Татарстана Радик Шаймиев (сделавший состояние еще во времена правления своего отца Минтимера Шаймиева и, вероятно, сохраняющий богатства, в том числе благодаря умению делать одолжение нужным людям), а также лекарственный олигарх Алексей Репик. Последний передавал свой Bombardier Global 5000 в распоряжение самым видным чиновникам, включая Дмитрия Пескова, Максима Орешкина и Юрия Чайку, и даже семье Владимира Путина (о чем ниже). Вероятно, именно благодаря таким связям Репик стал одним из главных получателей лекарственных госзаказов. Мы посвятим этому предпринимателю отдельный текст, который выйдет в ближайшие недели.
По числу перелетов чиновников, которым эти миллиардеры предоставляли свои джеты, либо летели вместе с ними
А ниже представлен не менее интересный рейтинг — коррумпированных олигарахами чиновников. Абсолютным лидером стал глава МИД Сергей Лавров
По количеству олигархов, которые летали с чиновниками и их семьями или предоставляли им самолеты, и по количеству таких перелетов
Один из типичных лидеров рейтинга — вице-премьер Александр Новак. Этот человек представляет Россию в ОПЕК, одно время он постоянно летал на встречи международной организации в компании Дарьи Боярской — переводчицы, которую брал на переговоры с президентом Дональдом Трампом и Путин.
Девушка произвела настолько большое впечатление на американцев своей эффектной внешностью, что бывшая пресс-секретарь Трампа Стефани Гришэм предполагала, что российский лидер специально выбрал привлекательную брюнетку, чтобы та отвлекала американского лидера.
Почему-то Новак летал на государственные встречи не на бортах специального летного отряда, которыми наверняка может воспользоваться, а на роскошных джетах вроде Falcon 900EX, и неизменно брал Боярскую с собой.
Совместные перелеты Новака и Боярской
Впрочем, важнее другое. Новак — не только представляет Россию в организации стран-экспортеров нефти, но и является куратором всего топливно-энергетического комплекса страны (и даже приходится начальником зятю Путина, министру энергетики Серегею Цивилеву) Неудивительно, что вице-премьер летает самолетами олигархов из все той же отрасли. Например, чиновник близко дружит с главой «Новатэка» Леонидом Михельсоном. И использует его самолеты как свои — не менее 14 раз летал на джетах олигарха вроде Gulfstream G650.
Эти поездки никак нельзя назвать производственной необходимостью, поскольку, например, в 2016 году чиновник и олигарх вместе летали в Испанию в компании жен.
Наше исследование подтверждает и связь мэра Москвы Сергея Собянина с владельцем АФК «Система» Владимиром Евтушенковым — получателем крупных московских госконтрактов. Чиновник и олигарх несколько раз вместе летали в Казахстан в компании других бизнесменов, причем однажды на джете Павла Те. Последний — близкий с Евтушенковым
На самолетах Те регулярно летали и заместители Собянина, например, нынешний куратор московского стройкомплекса Владимир Ефимов и его предшественник на этом посту (а теперь вице-премьер правительства России) Марат Хуснуллин.
Семья мэра Москвы связана и с ритуальным бизнесом. В сентябре 2020 года, в разгар эпидемии COVID и всего через год после резонансного дела журналиста Ивана Голунова
Впрочем, госслужащие летают не только за счет олигархов. Но и на деньги простых россиян.
В 2020 году, в разгар ковида, один из видных депутатов Госдумы пригласил журналиста «Проекта» на встречу, интересную по многим причинам. Во-первых, народный избранник был в компании своей любовницы. Во-вторых, изрядно выпив виски, депутат устроил журналисту въедливый личный досмотр — не спрятан ли под одеждой диктофон. Дело в том, что парламентарий решил тогда разоткровенничаться. Рассказывая о своей жизни, он, например, сказал, что коррупция в известном смысле слова ему «просто не интересна»: «Я живу как при коммунизме. Могу попросить себе буквально все. Надо куда-то слетать — мне не нужны билеты, меня отвезут. И так во всем». Если депутат и соврал, то как раз не во всем.
Вскоре после предыдущих выборов в Госдуму, в 2021 году, главному куратору внутренней политики в стране Сергею Кириенко потребовался отдых с семьей на Мальдивах (куда он любит летать под Новый год). У первого замглавы путинской администрации есть колоссальный выбор транспортных средств — предоставить свои самолеты ему рады многие олигархи (все тот же Бокарев, его прямой конкурент — владелец ТМК и группы «Синара» Дмитрий Пумпянский, экс-владелец «Челябинского трубопрокатного завода» Андрей Комаров и владелец компании «Трубные инновационные технологии» Иван Шабалов). Но с другой стороны, кремлевский клерк уровня Кириенко может воспользоваться государственными ресурсами.
В итоге в конце декабря того года он отправился на остров в Индийском океане вместе с шестью членами семьи и охранником из ФСО на самолете Global 6000, который принадлежит государственному «Росатому».
Когда-то Кириенко сам возглавлял эту госкорпорацию и после ухода оттуда явно сохранил за собой право регулярно летать на отдых за государственный счет. Так поступают и многие другие чиновники.
Росатом
, Испания , Мальдивы , ОАЭ 
, Кипр 
, Турция , Греция 
ВТБ
, Греция , Италия 
, Кипр , Швейцария 
, Германия
Вероятно, Кириенко, работающий на госслужбе последние 30 лет, часто арендует роскошные бизнес-джеты и за свой счет. Так он поступает, когда решает побывать на святой горе Афон. По крайней мере, в 2015 году в расположенные неподалеку Салоники он добирался в компании главного редактора портала «Богослов.Ru» Павла Великанова на Challenger 604, которым, по всей видимости, не пользуется ни один олигарх и который не принадлежит ни одной госкорпорации.
По примеру Путина многие госслужащие демонстрируют набожность и регулярно бывают на Афоне. Но почему-то в это паломническое место им надо добираться обязательно на бизнес-джетах. Дело было перед избирательной кампанией в Госдуму 2016 года — президент отправился в Грецию государственным бортом и взял с собой губернатора Петербурга Александра Беглова — этот бывший работник Ленинградского обкома КПСС в новое время стал одним из главных почитателей Афона.
Пообщавшись с монахами, президент начал путешествие в следующий пункт — Казахстан
Вообще в российском руководстве есть множество бизнес-паломников, но мы отобрали самых известных.
Пассажиры бизнес-джетов, летавшие из Москвы в Салоники в 2014—2023 годах
Впрочем, гора Афон и другие святые места — далеко не самые любимые места для полетов чиновников.
Накануне думских выборов 2026 года о министре иностранных дел Сергее Лаврове ходили пересуды. Дело в том, что Лавров в нынешней элите — главный после Путина долгожитель, он сидит на своем посту уже 22 года, дольше всех прочих министров. Когда главу МИДа сделали одним из лидеров списка «Единой России», некоторые чиновники в Кремле тут же заговорили, что это может быть знаком скорой почетной отставки — перевода в Госдуму (как теперь известно, в парламент Лаврова пока не отправили).
Но глава МИД — не зря рекордсмен по выживаемости в путинской системе — он умеет пережидать любые неприятности. Видимо, в том числе потому, что Лавров знает, кому оказывать знаки внимания. Утечка пограничных данных показала, что министр очень дружен… с тещей президента.
В 2016 году Лавров, иногда даже позволяющий себе материть иностранных собеседников, очень мягко отреагировал на выпад со стороны президента Хорватии Колинды Грабар-Китарович, которая заявила о возможном вмешательстве России в дела балканских государств
Возможно, нежелание ссориться объяснялось тем, что в том же году он летал в Хорватию отдыхать — на Bombardier Global Express в компании своих постоянных спутников — любовницы Светланы Поляковой и девелопера Александра Чигиринского, а также сатирика Геннадия Хазанова. Год спустя Лавров вновь отправился в эту европейскую страну, но на этот раз на борту Challenger 850 с теми же Поляковой, Чигиринским, а также матерью Алины Кабаевой Любовью. Последняя — постоянная спутница Лавровых на бортах различных бизнес-джетов. Присоединялась к ним и Лейсан Кабаева, младшая сестра возлюбленной Путина.
Всего, Лавров и его неофициальная жена летали за границу с Кабаевой-старшей все вместе и по отдельности — шесть раз.
Западная и южная Европа — любимое направление российской элиты. Семь из десяти наиболее посещаемых чиновниками мест относятся именно к этой «враждебной» (словами пропаганды) части света. Как видно из графиков ниже, даже полномасштабная война с Украиной пока не смогла вытеснить Францию с первого места этого рейтинга.
Куда летают чиновники
Именно во Францию до начала большой войны на различных бизнес-джетах постоянно летала и возлюбленная президента Алина Кабаева, в том числе с матерью. Например, в сентябре 2014 года Алина, тогда беременная своим первенцем, и Любовь вместе отправились на Challenger 300 в швейцарский город Лугано.
Вероятно, это была поездка для консультации с врачами, ведь через пять месяцев Кабаева родит там мальчика, первого сына Путина, которому дадут имя Иван Спиридонов (фамилию выберут в честь деда президента, Спиридона Путина).
Хорошо известно, что бывать в Европе, особенно во Франции и Германии, любит и первая семья Путина — его экс-жена Людмила и дочери. В отличие от Кабаевой они часто пользуются не только джетами, но и рейсовыми самолетами.
31 мая 2015 года пассажиры регулярного рейса «Аэрофлота» Мюнхен-Москва могли наблюдать редкое зрелище: на один борт зашли обе дочери президента России — Мария (в то время Фаассен) и Катерина Тихонова. Естественно, не одни, а в сопровождении постоянно приставленных к ним сотрудников ФСО. Позже Мюнхен станет важным городом для семейной жизни Катерины, но 11 лет назад сестры, кажется, прилетели в этот город развлекаться. Они оказались там аккурат в дни проведения (29−31 мая) фестиваля Rockavaria, где выступали звезды рок- и метал-музыки вроде Metallica, KISS, Muse и Limp Bizkit.
Окружающие Путина женщины почти всегда летают в Западную Европу, но нечасто делают это в обществе друг друга. По крайней мере, «Проекту» не удалось найти больше ни одного перелета сестер Путиных на одном самолете. Мария вообще никогда не летает с матерью Людмилой, зато младшая Катерина явно с ней ближе. Прямо перед полетом сестер на фестиваль в Мюнхен мать и дочь провели в обществе друг друга и своих супругов (а также сына Артура Очеретного, мужа Людмилы) неделю во французском Биаррице — как известно, в то время Катерина и ее муж, совладелец «Сибура» Кирилл Шамалов, располагали там виллой. Всего в 2015—2016 гг. Катерина летала в Западную Европу не менее 14 раз, из которых не менее четырех пришлось на Францию.
Впрочем, вскоре приоритеты Катерины меняются — у нее появляется новый возлюбленный Игорь Зеленский, художественный руководитель Баварского государственного балета, к которому она постоянно летает в Мюнхен. Позже у пары появляется еще один спутник — внучка президента России с вымышленной фамилией мамы (Тихонова), отчеством папы (Игоревна) и именем северной принцессы — Эльза. Догадаться о его происхождении несложно, ведь дочь президента России — большой фанат голливудских мультиков. На свадьбе со своим первым мужем Кириллом они исполняли песню из американского мультфильма о царской семье «Анастасия». Будь в том браке дочь, может быть, ее бы назвали этим именем, однако у Кирилла и Катерины с детьми не сложилось. Дочь от второго мужа Катерина назвала в честь королевы из другого, еще более известного мультфильма — «Холодное сердце».
Перелеты Катерины во Францию и Германию ранее уже были описаны «Важными историями» благодаря взлому почты охранника Катерины. Но данные «Проекта» позволяют узнать намного больше о жизни президентской семьи. В конце 2019 года Катерина и Игорь отправились на бизнес-джете оператора Air Hamburg в Мюнхен, где они, кроме прочего, собирались отмечать двухлетие Эльзы.
Этот полет был поистине царским — они взяли с собой огромное число прислуги, включая четырех нянь, учителей английского, французского и арабского, и еще двух помощниц, одна из которых выполняла личные поручения Катерины.
летавшие с ней в Германию в конце 2019 — начале 2020 года
В более коротких перелетах семья путинской дочери обходилась без помощников. Через два года после того представительного путешествия Катерина, Игорь и Эльза отправились в Хорватию на самолете уже упомянутого выше в этом тексте фармацевтического олигарха Алексея Репика. Вместо нянек их сопровождали сразу четыре сотрудника ФСО, а также глава РФПИ и спецпредставитель Путина Кирилл Дмитриев
Семьи Дмитриева и Путина занимают верхние строчки в еще одном нашем рейтинге, который лучше других отражает важность чиновника среди российской элиты. В нем мы ранжировали представителей власти по числу всех состоятельных людей, предоставляющих им свои самолеты (то есть не только миллиардеров, но и миллионеров, а также глав госкомпаний).
По количеству людей, на самолетах которых летали чиновники и члены их семей
Среди спутников наших героев бывают самые разные люди: звезды, журналисты и даже преступники, — российская элита не гнушается никого.
В конце 2016 года известная телеведущая Алла Михеева, девушка с имиджем наивной блондинки из шоу Ивана Урганта, советовалась со своей более знаменитой тезкой, певицей Аллой Пугачевой, по поводу личной жизни. Дело было на церемонии премии «Золотой граммофон», где старшая Алла выступала с песней, а младшая готовила репортаж для «Вечернего Урганта».
— Как мне подобрать для себя мужчину? — поинтересовалась Михеева, зайдя в «гримерку» Пугачевой.
— Сколько тебе лет?
— 27.
— Он просто ещё не родился, — со свойственной ей самоиронией ответила Пугачева, намекая на разницу в возрасте с супругом Максимом Галкиным.
Вряд ли выдающаяся певица знала, что телеведущая действительно последует ее примеру. 16 месяцев спустя, 23 марта 2018 года, во время очередного эфира Михеева все так же наивно шутила, но уже не про личную жизнь.
На следующий день она взошла на борт роскошного джета Bombardier Global 6000 и отправилась на отдых в Дубай вместе с появившимся тогда в ее жизни избранником — в духе шутки Пугачевой он был младше, пусть и всего на пять лет. Впрочем, возраст в данном случае не играл большой роли, куда важнее, что спутник девушки по имени Степан, а также его родня приходились сотруднице Первого канала Михеевой, да и всей стране фактическими хозяевами. Речь про ближайшее к Путину семейство Ковальчуков. Телеканал они контролируют через «Национальную Медиа Группу» (НМГ, в ней кстати трудоустроена Кабаева
Степану Ковальчуку, внуку Михаила Ковальчука, во время того перелета было всего 23, но несмотря на юный возраст он уже стал вице-президентом Mail.ru Group (сейчас он — вице-президент VK). В Дубай он летел не только с телеведущей, но и отцом Кириллом, главой НМГ, и прочей родней.
В следующий раз девушка появилась в эфире Первого канала только во второй половине апреля и первым делом порадовала зрителей новостью — у нее «завелась собака, французский бульдог Шнапс» — возможно, это был подарок нового бойфренда. После этого Степан и Алла в компании друг друга (а часто и с другими членами высокого семейства) регулярно летали на различных джетах на дорогие курорты: в Эмираты, Хорватию, Испанию, Швейцарию, Турцию и на Кипр. Последний раз молодые люди поднимались вместе в воздух в конце лета 2021 года — летели в Турцию на Bombardier Global Express XRS (подробнее о том полете мы расскажем ниже), а уже в феврале 2022-го девушка выложила в Instagram черный квадрат и с тех пор не появляется ни на телевидении, ни на бизнес-джетах. По всей видимости, роман молодых людей закончился с началом войны (Степан продолжил летать на джетах, но без теперь уже бывшей телеведущей).
В отличие от многих олигархов, у Ковальчуков нет собственного самолета — хотя семейство и летало на том самом Bombardier Global Express XRS не менее 16 раз, он доступен для аренды и другим людям, равно как и другие воздушные суда, которыми пользуется семейство.
Правда, в случае с людьми такого высокого уровня, как Ковальчуки, в государственные базы о пересечении границы может попадать не все. В утечке отсутствует самый важный член семейства — ближайший друг и советник Путина Юрий Ковальчук, а также его жена Татьяна. Это возможно либо в том случае, если они вообще не ездили за границу с 2014 года, либо пользуются вымышленной личностью, либо летают правительственным бортом, данные пассажиров которого не попадают в базу о пересечении границы (как не попадает сам Путин). Зато бизнес-джетами регулярно пользуются сын Юрия Борис Ковальчук, занимающий сейчас пост председателя Счетной палаты (по статусу равняется вице-премьеру правительства), его брат Михаил, его сын Кирилл (он считается любимым племянником Юрия Ковальчука), а также внуки Михаила — их спутницей в течение трех с половиной лет и была Михеева. Впрочем, у этого высокого семейства немало других желающих составить им компанию, и удостоившиеся такой чести достойны отдельного упоминания.
В тот самый последний для Михеевой полет на Bombardier Global Express XRS вместе с ней и Степаном в Турцию летали еще несколько друзей семьи, включая Максима Иксанова.
Спустя всего несколько месяцев после этого полета молодого человека сделали главным редактором подконтрольного Ковальчукам новостного сайта Mash, а вскоре стали доверять и самые деликатные поручения. Когда осенью 2021 года, сразу после публикации расследования Алексея Навального, российскому руководству понадобилось соврать, что знаменитый дворец в Геленджике не принадлежит Путину, то на место немедленно отправили именно Иксанова — он выпустил нашумевший тогда репортаж, в котором утверждал, что владения президента якобы являются отелем (что, конечно, не так). Видимо, такое доверие к Максиму взялось неспроста. Его отец, бывший директор Большого театра Анатолий Иксанов, хорошо знаком с дедом Степана Михаилом Ковальчуком — по меньшей мере в 2019 году они вместе летали в Туркменистан на Challenger 350.
Еще одни спутники Ковальчуков — семья ученого Владислава Панченко, вице-президента возглавляемого Михаилом Ковальчуком «Курчатовского института», вице-президента РАН, а еще важнее — председателя Высшей аттестационной комиссии. То есть этот человек отвечает за присуждение всех ученых степеней в России, что, как известно, очень важно чиновникам. В 2019 году Михеева и Степан Ковальчук полетели в Дубай на Global 6000 в компании семьи сына ученого Якова Панченко. Он сделал бизнес, успешно скупая зарубежные компании, по разным причинам уходившие из России. Так, в 2015 году Яков купил Stockmann, а в 2022 году, когда западный бизнес побежал из России из-за войны, получил в собственность от люксембургского холдинга
Российская элита давно и тесно переплелась не только со звездами, но и с весьма сомнительными людьми, в том числе преступниками. Наиболее комичная история произошла в апреле 2015 года — одиозный депутат Виталий Милонов зачем-то сопровождал на борту Beechcraft Super King Air некоего Тамерлана Мусаева, летевшего из Швеции в Россию сразу после освобождения из тюрьмы
Зачем эти двое летели вместе, неизвесно
Кто такой Тамерлан Мусаев
В 1993 году этот уроженец Азербайджана угнал в Швецию борт, летевший рейсом Тюмень-Петербург (изначально Мусаев пытался улететь в США, но его уговорили посадить самолет в Стокгольме, где ему пообещали небольшой срок и убежище). Так он, согласно его собственным объяснениям, пытался избежать мобилизации в ряды азербайджанской армии и участия в войне за Нагорный Карабах. Впрочем, действовал он небезобидно — весь полет держал в руках гранату с выдернутой чекой, хотя на борту находились его жена и крохотная дочь.
Шведы, вопреки обещанию, экстрадировали его в Россию, где он 10 лет отсидел в тюрьме. По выходе на свободу Мусаев принялся мстить Швеции, и в 2014-м снова пригрозил взрывом — теперь на самолете, который вез его, а также его любимую кошку Гусю (она впоследствии еще сыграет свою роль) из Копенгагена в Осло. За эту угрозу он снова ненадолго попал в тюрьму, теперь уже в шведскую, поскольку самолет экстренно сел в Стокгольме.
В апреле 2015 года шведы выпустили его из тюрьмы и местная полиция в тот же день зафрахтовала ему тот самый Beechcraft Super King Air, на котором почему-то оказался и Милонов. Воспитатель из последнего оказался плохой — уже через два месяца Мусаев снова принялся за старое. Поскольку Швеция закрыла ему въезд, он направился в соседнюю Финляндию, откуда сообщил по телефону о бомбе, якобы заложенной на борту самолета авиакомпании SAS. В итоге финские силовики задержали Мусаева и передали его в Швецию, откуда он — после очередной отсидки — вернулся в Россию в 2016 году. Но даже на этом одержимость Мусаева не закончилась — в 2017 году он попытался въехать в Мальмё по Эресуннскому мосту из Дании, но его задержали при пересечении границы. Мусаев сам подошел к шведским пограничникам, хотя между странами Шенгенского соглашения нет никакого пограничного контроля, спросив, можно ли ему забрать ту самую кошку Гусю — животное находилось в приюте Гётеборга еще с 2014 года. С Гусей Мусаев воссоединился лишь несколько лет спустя, уже в Нидерландах, где он попросил политическое убежище.
Впрочем, эта история кажется невинной в сравнении с тем, что видное место в российском парламенте занимает человек, постоянно летающий с лидерами преступных группировок. Речь про Бориса Иванюженкова, занимавшего пост первого зампреда комитета по спорту в последнем созыве Думы от КПРФ. Судя по всему, народный избранник делил самолет Challenger 605 с бортовым номером VP-BGM со своим знакомым и партнером, бывшим совладельцем «Лукойла» Виктором Федотовым. Оба (и их семьи) летали этим бортом десятки раз. Но интересно, кто еще летает вместе с Иванюженковым.
Дело в том, что Иванюженков — не только коммунист, но и известный криминальный вожак. Некогда он состоял в Подольской ОПГ, где был известен под кличкой «Ротан». Но и теперь, став депутатом, он летает с лидерами «измайловских», «подольских», «чеховских» и «балашихинских» преступных группировок.
Также в этих сходках участвовали менее известные персонажи: авторитет моршанской группировки Александр Корнеев и экс-депутат Станислав Магомедов (владел долей в букмекерской конторе «Фонбет» и был бизнес-партнером главаря Подольской ОПГ Сергея Лалакина). Развлекал авторитетных пассажиров певец Олег Газманов.
В 2009 году журнал «Секрет фирмы» выпустил хвалебный материал о екатеринбурском ритейлере и депутате регионального парламента Игоре Ковпаке, а также его сыне Льве, заседавшем сначала в городском парламенте, а позже унаследовавшем место отца в региональном. «Экономия в «Кировском» (семейный супермаркет) — абсолютный фетиш. Ковпаки до сих пор летают эконом-классом и не любят напрасно жечь электричество», — писал автор материала.
Мы не знаем, было ли это правдой на тот момент, но позже Ковпаки точно не экономили. В 2015 году отец и сын отправились в Прагу не то что не в экономе и даже не в бизнес-классе, а на роскошном Hawker 900XP. Всего год спустя Лев Ковпак стал депутатом Госдумы от «Единой России». Скромность, если и была, осталась за порогом российской власти.
Редактура — Михаил Рубин и Роман Баданин
Фактчекинг — «Проект»
,
